خرائط خطوط الحركة دراسة تطبيقية عن أثر جامعة ديالى على حركة النقل المروري في مدينة بعقوبة

خرائط خطوط الحركة دراسة تطبيقية عن أثر جامعة ديالى على حركة النقل المروري في مدينة بعقوبة 

أ.م.د. تنزيه مجيد حميد

جامعة ديالى - كلية التربية للعلوم الإنسانية

مجلة ديالى للبحوث الإنسانية - جامعة ديالى - العدد 71 - 2016 - ص ص 27 - 46

الملخص

   تشكل خرائط خطوط الحركة أحدى الطرق الكارتوكرافية التي توضح الظواهر الجغرافية التي تتعرض للحركة وانسيابها من مكان إلى آخر، وقد استخدم هذا النوع من الخرائط لتوضيح انسياب حركة السيارات على مدينة بعقوبة ودور جامعة ديالى في ذلك، وقد أكدت الدراسة على محاور عدة منها ماهية خرائط خطوط الحركة، وخطوات إنشائها، ومشاكلها الفنية، وتطبيقاتها، أما المحور الثاني فقد أكد على دراسة شبكة الشوارع في مدينة بعقوبة، في حين تناول المحور الثالث أسباب الازدحام المروري وطرق قياسه، أما المحور الأخير فقد أكد على استخدام طريقة تعداد المرور مع اعتمادها لرسم الخرائط التي تمثل انسياب السيارات على شوارع مدينة بعقوبة، والتي مثلت بخريطتين إحداهما تمثل انسياب السيارات على شوارع مدينة بعقوبة أثناء الدوام الرسمي، والأخرى أثناء العطلة الربيعية لجامعة ديالى للوقوف على أثر الجامعة في حركة النقل المروري داخل مدينة بعقوبة، ثم خرجت الدراسة بجملة من الاستنتاجات والتوصيات.

الكلمة المفتاح : النقل المروري، خطوط الحركة، الخرائط 

Abstract

The effects of university of Diyala on Traffics

 in Baqubah city

Asst. Prof. Tanzeeh Majeed Hameed

(Ph. D).

University of Diyala

College of Education for Human Sciences

Department of Geography

Dr.tanzeeh222@yahoo.com

   Flow line maps are considered as one of The Cartographic methods which declaring Phenomena of flow and movement from one place to another This type of maps has been used to show the traffic movements in Baqubah city and the street of Diyala university in that ,this study includes many sections the first what is flow line maps ,steps of making it ,its Technical problems ,and its application ,the second section Talked about the studied street network of Baqubah city while the third section included reasons of traffic jam and the Methods of measuring it ,the last section diseases the use of traffic counting adopted for drawing traffic flow maps in Baqubah city streets ,which represented with tow maps One of them illustrated traffic flow in streets of Baqubah during official working ,others while spring holiday for Diyala university ,to clear the impact of university in the traffic transportation inside Baqubah city ,then the study comes with Conclusions and recommendations.

Key word : Traffic Movements ، Flow Lines ، Maps

الاستنتاجات 

1- تدني المساحة التي يشغلها النقل بجميع مرافقه إذ تشير الدراسات الخاصة بالنقل أن هذه المساحة يجب أن لا تقل عن(25-30%) من مساحة المدينة الكلية، في حين لم تزد نسبة الأرض المخصصة للنقل بجميع مرافقه في مدينة عن(6،4) من مساحة المدينة الكلية. 

2- أن النسبة الأكبر من طلبة الجامعة يستخدم الباصات الصغيرة المنظمة من قبلهم لتقلهم من مناطق سكناهم إلى الجامعة. 

3- أن النسبة الأعلى من أساتذة الجامعة يستخدمون سيارتهم الخاصة للتنقل من وإلى الجامعة، وهذه السيارات تعد سيارات إضافية على عدد السيارات الموجودة في المدينة مما يشكل ضغطاً مستمراً على وسائط النقل داخل المدينة. 

4- أسهمت جامعة ديالى وبشكل فاعل في زيادة الضغط على طرق ووسائل النقل داخل مدينة بعقوبة، مما أدى إلى زيادة اختلاناقات المرورية على الطرق المؤدية للجامعة خاصة وقتي الذروة الصباحية والمسائية. 

5- على الرغم من أن اختيار الموقع الرئيس لجامعة ديالى وكلياتها ضمن المناطق الخارجية للمدينة كان موفقاً إلى حد بعيد، إلا أن موقع بعض كلياتها، مثل كلية التربية الأساسية، ضمن حي المصطفى أثر بشكل كبير على هدوء هذا الحي نتيجة لاكتظاظ الشوارع القريبة من الكلية بالسيارات التي تنقل الطلبة خاصة وقتي الذروة الصباحية والمسائية. 

6- تعد رموز الخطوط الانسيابية من أفضل الرموز الكارتوكرافية التي تمثل الظاهرات المتحركة ولا سيما حركة النقل المروري داخل المدن. 

التوصيات 

1- على المخططين والمسؤولين عن إصدار(التصميم الأساس للمدينة) الأخذ بعين الاعتبار أن موقع الجامعة سيكون حافز لتطوير المدينة ككل، ومن ثم يتوجب وضع تصاميم تترجم ذلك. 

2- العمل على تطوير طرق النقل ووسائطه داخل المدينة وتفعيل وسائط النقل العام مع توفير باصات كبيرة وسريعة ومريحة خاصة بالجامعة تقوم بنقل طالب الجامعة والأساتذة والعاملين فيها من الجامعة إلى بعض المواقع الرئيسة في المدينة وبالعكس بغية تقليل عدد السيارات على شوارع المدينة. 

3- إقامة مواقف للسيارات بالقرب من الجامعة، ولا سيما أن موقع الجامعة يسمح بذلك من حيث وجود الأراضي الفارغة المحيطة بها. 

4- إقامة جسور أو أنفاق في بعض المواقع التي تعاني من الاختناقات المرورية مثل (استدارة عروس مندلي، فلكة المفرق، تقاطع حي المصطفى). 

5- إنشاء بنايات للجامعة وقريبة منها تكون أقساماً داخلية لسكن طلاب المناطق البعيدة بدلاً من أقسامهم الداخلية الحالية التي هي عبارة عن بنايات مؤجرة من قبل الجامعة تقع ضمن المنطقة التجارية المركزية والذي ترتب عليه حركة الطلاب يومياً من أقسامهم الداخلية إلى كلياتهم مروراً بوسط المدينة مما ينعكس سلباً على طرق النقل ووسائله فضلاً عن أن أجور النقل التي يدفعها الطلاب أثناء هذه الرحلة تشكل عبئاً إضافياً عليهم. 

6- تهيئة كوادر على مستوى عالي من التخصص ،وفي مجالات مختلفة يناط إليها مهمة إنشاء التصميم الأساس لأية مدينة بحيث تكون مبنية على أساس دراسات عميقة الجدوى والأهداف.

للتحميل اضغط                   هنا

للقراءة و التحميل اضغط    هنا  أو  هنا